Was ist eine Bremseinheit und welche Eigenschaften hat sie?

Bei der Auswahl eines Frequenzumrichters oder Servoreglers ist es häufig erforderlich, eine Bremseinheit und einen Bremswiderstand zu kaufen. Bremswiderstände sind jedem bekannt, während Bremseinheiten relativ unbekannt sind, da Bremseinheiten hauptsächlich zur Steuerung von Feldern mit hohen mechanischen Belastungen und schnellen Bremsgeschwindigkeiten verwendet werden. Die vom Motor erzeugte regenerative Energie wird über den Bremswiderstand verbraucht oder in die Stromversorgung zurückgespeist. Die Bremseinheit wird auch als „wechselrichterspezifische Energieverbrauchsbremseinheit“ oder „wechselrichterspezifische Energierückspeiseeinheit“ bezeichnet.
Was ist eine Bremseinheit?
Die Bremseinheit wird zur Steuerung schwerer mechanischer Lasten und schneller Bremsgeschwindigkeiten eingesetzt. Sie nimmt die vom Motor erzeugte regenerative Energie über den Bremswiderstand auf oder speist die regenerative Energie in die Stromversorgung zurück.
Was ist ein Bremswiderstand?
Bremswiderstände werden ebenso wie Bremseinheiten in Situationen des Schnellparkens eingesetzt, um Motoren dabei zu unterstützen, den durch das Schnellparken erzeugten regenerativen Strom in Wärmeenergie umzuwandeln.
Die Kombination aus Bremseinheit und Bremswiderstand kann eine Bremsfunktion im Antriebssystem (der Einheit) übernehmen, das vom Frequenzumrichter gesteuert wird. Die Bremseinheit der ACBU-Serie von Aochuang weist eine gute Leistung und eine lange Lebensdauer auf und ist daher eine sehr gute Wahl.
Aufgrund des kurzfristigen Betriebszustands der Bremseinheit ist die Einschaltzeit sehr kurz und der Temperaturanstieg während der Einschaltzeit alles andere als stabil. Die Intervallzeit nach jedem Start ist jedoch relativ lang. Während des Intervalls reicht seine Temperatur aus, um mit der Umgebungstemperatur übereinzustimmen, sodass die Nennleistung des Bremswiderstands stark reduziert wird und der Preis entsprechend sinkt.
Aufgrund der oben genannten Vorteile werden Bremseinheiten häufig für Lasten wie Kräne und an Orten eingesetzt, wo schnelles Bremsen, aber kurze Betriebszeiten erforderlich sind.
Bremsverhalten der Bremseinheit:
Dynamisches Bremsen: bezieht sich auf die Methode, bei der in Gleichstromkreisen installierte Bremswiderstände verwendet werden, um regenerative Energie von Motoren zu absorbieren.
Regeneratives Bremsen: hauptsächlich für Stromwechselrichter oder Spannungswechselrichter gedacht, die mit Wechselrichtern im Gleichrichterteil ausgestattet sind, die die regenerative Energie des Motors in das Wechselstromnetz zurückspeisen.
Gleichstrombremsung: Wenn der Frequenzumrichter den Motorstator mit Gleichstrom versorgt, befindet sich der Asynchronmotor in einem energieverbrauchenden Bremszustand. In diesem Fall ist die Ausgangsfrequenz des Frequenzumrichters Null und das Statormagnetfeld des Motors dreht sich nicht mehr. Der rotierende Rotor unterbricht das statische Magnetfeld und erzeugt ein Bremsdrehmoment. Die im rotierenden System gespeicherte kinetische Energie wird in elektrische Energie umgewandelt und im Motorrotorkreis verbraucht.