Hauptanwendung

Wenn der Frequenzumrichter langsamer wird und stoppt, befindet sich der Motor im Generatorzustand. Wenn die Gleichstrom-Busspannung des Frequenzumrichters auf einen bestimmten Wert steigt, öffnet die Bremseinheit automatisch die Bremsfunktion (d. h. sie schließt den Bremswiderstand an) und verbraucht die Energie über den Widerstand. Die CDBR-F-Serie ist die Rolle von Bremseinheiten für die Motorverlangsamung im Prozess der erneuerbaren Energie, den Energieverbrauch in Form eines Bremswiderstands, einen Frequenzumrichter zur Bremsleistung und verkürzt die Bremszeit des Wechselrichters. Die sichersten Bremsmodule sind für alle Wechselrichter mit der Ausgabefunktion für den Überhitzungsalarm bei Durchflussüberhitzung und dem Ausfallalarm bei Laststrom geeignet.

Produkteigenschaften

Bremsstartspannung (V)	(380V) DC630/660/690/730/760V (±10V) 5 einstellbar, (690V) DC990-1155V Spannung zwischen beliebig einstellbar
Maximaler Hysteresefehler	ca. 16V
Synchronisationssignal	empfohlen nicht mehr als 3 parallele Maschinen
Kühler-Überhitzungsschutz Fehlerausgang	Temperaturschalter {{0}} Grad RELAIS-Kontakt 0,6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (einige Modelle haben keinen Fehlerausgangspunkt Lüfterbetrieb
Temperatur	Die Modultemperatur übersteigt 45 Grad C, wenn der Lüfter zu arbeiten beginnt (einige Maschinen werden ohne Lüfter geliefert).
Umgebungstemperatur	-10 Grad ~+40 Grad (kein Gefrierpunkt)
Lagertemperatur	-10 Grad ~+50 Grad
Luftfeuchtigkeit	90 % relative Luftfeuchtigkeit (kein Frost)
Vibration	1G bei 10~20HZ,0.2G bei 20~50HZ

Diagramm

product-522-453

Typ Spezifikation

Produkttyp	Nennstrom	Wellenstrom	Minimaler Widerstand	Größe (mm)					Terminal
Produkttyp	Nennstrom	Wellenstrom	Minimaler Widerstand	L	W	H	L1	W1	Terminal
CDBR-F4030	15A	50A	20Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4045	25A	75A	13.6Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4055	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M4
CDBR-F4075	30A	85A	12Ω	240	85	153	228	55	M6
CDBR-F4090	40A	120A	10Ω	260	125	140	248	80	M6
CDBR-F4110	50A	150A	6.8Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4160	70A	200A	5Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4220	85A	300A	3.3Ω	380	210	182	363	150	M8
CDBR-F4400	150A	450A	2.5Ω	380	210	182	363	150	M8

Vorteile

Da die Bremseinheit unter Kurzzeitbedingungen arbeitet, d. h. bei jedem Einschalten ist die Einschaltzeit sehr kurz, und während dieser Zeit ist der Temperaturanstieg weitaus geringer als der stabile Temperaturanstieg. Bei jedem Einschalten ist die intermittierende Zeit länger, und während dieser Zeit reicht die Temperatur aus, um auf die Umgebungstemperatur zu fallen. Daher wird die Nennleistung des Bremswiderstands erheblich reduziert, und auch der Preis sinkt.
Aufgrund des IGBT liegt die Bremszeit lediglich im ms-Bereich. Darüber hinaus liegt die Bremszeit, da nur ein IGBT vorhanden ist, im ms-Bereich, und die Anforderungen an das Ein- und Ausschaltverhalten der Leistungsröhre sind gering. Sogar die Ausschaltzeit muss so kurz wie möglich sein, um die Ausschaltimpulsspannung zu verringern und so die Leistungsröhre zu schützen.
Der Kontrollmechanismus ist außerdem relativ einfach, die Implementierung ist relativ leicht.